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飞架彩虹桥 服务吉林振兴发展新篇章

2020-07-14 17:27   

  7月10日14点10分,东方航空MU8147航班从上海虹桥机场起飞,经过2小时40分钟的空中飞行,16点50准时降落在长春机场。在如火夕阳的映射下,“东航飞燕”缓缓驶入停机位,标志着长春机场形成了至上海“虹桥和浦东”两场运营的新格局。

  上海,是国内仅有的两个拥有“一市两座机场”的国际性大都市之一,也是引领长江三角洲城市群的核心城市。长春至上海航线,是吉林机场集团长期以来精心打造的枢纽航班快线之一,目前日均计划航班量已达20班。上海虹桥机场的首航成功,实现了吉林老工业基地与上海世界金融大都市的全面对接。

  争取政策支持,加快上海虹桥航班合作落地

  在民航东北地区管理局大力支持下,吉林机场集团和东航股份公司高度重视虹桥航班的前期申请和后续运营情况。为尽快实现首航,双方高层密切互动,公司业务部门积极调配运力、申请航权时刻,经营管理部提前开展航班宣传预热工作。当日,东航股份公司委派商委运行网络部书记何剑锴赴长春机场参加市场会议和首航仪式。吉林机场集团总经理张林主持会议,双方在持续投放停场运力、共同培育虹桥航班运营、投放国产ARJ-21机型丰富吉林干支机场群网络等方面取得了高度共识。经营管理部结合2020年上半年市场情况,向东航代表进行了详细汇报。双方业务层面将持续开展紧密合作,稳步提升合作广度和深度,加快提升东航在长春机场航班执行率,加强市场客货培育宣传工作,共同开展支线运力投放的前期调研工作,建立上海虹桥航班的定期运营分析机制。

  提升时间效率,促进吉林经济社会高速开放

  长春至上海两场航线,连接了上海“一东一西”两大空港交通枢纽,为我省连接华东地区核心城市的空中高速路进行了升级扩容改造,也将东北地区唯一的空港综合交通枢纽融入了世界级的虹桥综合交通枢纽,实现了空中航线网络与地面交通网络的无缝对接。同时,为两地航空出行群体细化了通道功能,公商务、旅游和联程至周边城市旅客群体可优先选择至虹桥机场航班,提升了往返位于虹桥商务区的时间效率,缩短了换乘地面交通用时;国际联程旅客群体可优先选择至浦东机场航班,尽享便捷舒心的中转服务流程。

  吉林机场集团坚持以战略视野、超前意识抢抓机遇,从服务国家战略、地方发展、广大旅客角度出发,全力争取行业政府、运营航空公司的支持与配合,持续提升综合服务品质和出行体验感。在疫情特殊时期,以创新思维、超常举措将危机、困难转化为发展机遇和动力,紧抓优化和稳定区域航空运输产业链、供应链这个关键,加快吉林机场群建设,助力区域城市群发展,发挥地方社会对外开放的重要窗口和纽带作用,做好吉林经济社会高质量发展的“晴雨表”。

  加快机场主业复苏,绣出吉林发展新蓝图

  从年初疫情发展以来,吉林机场集团积极携手各运营航空公司,共同提振市场信心,提前筹划航班恢复措施,细化恢复通航城市工作,结合市场需求丰富定制航班产品,共同做好市场宣传和保障服务工作。尤其是在我省二次疫情反弹期间,重点推动主要航空公司驻长春营业部,全力协调总部运网部门加快航班恢复申请工作,争取收益部门研判航班盈亏标准,尽最大努力保留长春机场每一个临界航班,保持住我省经济社会对外连通和交流的窗口。

  从长春机场上半年运输生产指标趋势来看,已逐步从1月末断崖式下降的危机趋势中,走出了积极攀升、稳步向好的上升曲线。5月3日实施行业夏航季航班计划以来,长春机场陆续落实了国内新增运城、湛江、遵义、大同、赣州和张家界等通航城市计划,完成引进乌鲁木齐航空公司首次运营。机场新增航点执行率、航司投产率和停场运力投放率分别达到100%、90%和70%,保持了国内省会级城市和千万量级机场的全部通航。从6月10日开始,机场运输业务量逐日攀升,截至目前日航班量已突破200架次、旅客量最高接近3万人次,相比同期已恢复至70%以上。

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